グランツMOVIE

T様　クラウン　ボディーコーティング作業後です。

Ｒ３　２０２１．１０．８

弊社のプロモーションビデオでございます。

Ｎ様　マツダ　ＲＸ−８　ボディーコーティング作業の様子でございます。



Ｒ３　２０２１．２．２４

トヨタ　８６　ボディーコーティング作業です。



塗装面の状態ですがシミやスクラッチキズが見られました。
磨き作業の後、コーティングを施工しました。

ホンダ　ＮＢＯＸ　ボディーコーティング作業２回目です。



塗装後の状態ですが比較的綺麗なほうでした。しかしライトで見るとスクラッチキズやシミなど特にルーフに見られました。
丁寧に下地処理後コーティングを施工しました。

ダイハツ　ムーヴ　キャンバス　コーティング及び窓ガラス撥水加工作業です。

施工したコーティングはガラス系コーティング　ＺＯＮＥです。


ボディーの状態ですが細かなスクラッチキズやシミが見られました。

下地処理後コーティングを施工しました。

窓ガラスはフロントとリアの２面撥水加工を行いました。

ＤＳ　ＤＳ３クロスバック　ボディーコーティング作業です。

塗装面の状態ですが、鉄粉の付着が少し見られルーフの黒い部分はシミとのスクラッチキズが見られました。

丁寧に下地処理後コーティングを施工しました。

メルセデスベンツ　１９０Ｅ（Ｗ２０１）ボディーコーティング作業です。


塗装面の状態ですが鉄粉付着が多くシミやスクラッチキズが見られました。
塗装後の状態もあまり良くない部分もありましたが、無理に磨きを入れずに艶を出すことをメインに作業致しました。

車はトヨタのラウムで当店の代車です。
リアガラス１面のフィルム施工でございまして、今回は分割重ね貼りでの施工です。
当社では重ね貼りでの施工は行いませんが市販品のカットフィルムやディーラーオプションのフィルムなどはこの様な施工方法になります。
ご自身で施工する場合の参考にしていただけたら良いかと思います。

リアガラスの分割して貼る場合の施工方法です。
施工している車はトヨタのラウム　当社の代車でございます。
現在は１枚で施工するのが一般的ですが以前は１枚で貼る方法が無かった為に分割して施工していました。
現在の一部の車種では１枚で施工出来ない為にこの様な形で施工しています。ＶＷ　ビートルやプジョー　ＲＣＺなど
簡単に施工例として施工していますので、雑な部分もありますがご了承くださいませ。

Ｈ２８．９．２８

無機ガラスコーティング　ＳＯＬＩＤ施工から約１年後の撥水の状態です。
施工はＳＯＬＩＤ　４層コート。施工日は平成２７年７月２７日。
車の保管状態は屋外保管で昼、夜共に幹線道路沿いです。
洗車の頻度は月に３〜４回で水洗いのみです。
初期撥水は大分落ち着きましたが、問題無いレベルの撥水状態です。
塗装面への目立つシミやスクラッチキズの混入は殆ど見られません。
しかし保管場所があまり良いとは言えない為、若干のシミなどは防ぎきれない部分もあります。

リアガラス１枚貼りの熱成型の様子です。
車はＢＭＷ　３シリーズセダンです。
今回はドライでの成型です。

フォルクスワーゲン　トゥーラン　リアガラスフィルム施工の様子です。
ウェアブルカメラですので観にくいかと思いますがご了承くださいませ。

ガラスコーティング　ＳＯＬＩＤ（２層）施工から約３ヶ月後、初めて洗車しました。


お車はフォルクスワーゲン　トゥーランです。


新車時です。


青空駐車でコーティング施工時は１月末、洗車は４月半ばこの間はノーメンテです。
水洗いで汚れ等は落ちザラツキやシミの付着も見られず、撥水状態も問題ははありません­でした。
当社はこまめな洗車をお勧めしている為、あまりお勧めは出来ないですが、コーティング­の効果が解るかと思います。

トヨタ　ヴィッツのルームクリーニング作業です。

ルーフの煙草のヤニ汚れと助手席のシートシミが特に汚れていたお車でした。

無機ガラスコーティング　ＳＯＬＩＤ施工から半年後の撥水の状態です。
施工はＳＯＬＩＤ　４層コート。施工日は平成２７年７月２７日。
車の保管状態は屋外保管で昼、夜共に幹線道路沿いです。
洗車の頻度は月に３〜４回で水洗いのみです。
初期撥水は大分落ち着きましたが、問題無いレベルの撥水状態です。
塗装面へのシミやスクラッチキズの混入は殆ど見られません。

Ｈ２８．１．２６

フォルクスワーゲン　ゴルフ�Z　新車の純正リアバンパープロテクションフィルムの施工風景です。

トヨタ　ヴィッツ　ガラス系コーティング　ＺＯＮＥ施工から１年後の撥水状態です。
お車の保管状態は屋根付き（カーポート）で、風があれば雨が吹き込む感じです。洗車は月に３回程だそうです。
もの凄く撥水状態が良く、シミの付着もほぼ見られませんでした。
屋根付きなのとお客様のお手入れが良い証拠ですね。

無機ガラスコーティング　ＳＯＬＩＤ施工後の撥水状況です。
超撥水のコーティングをご覧ください。

アウディ　Ｓ３　少し拘りのフィルム施工です。
まずシルフィード　ＳＣ−７０３０を施工してからグリーンハーフ３６を重ね貼りしました。

アウディ　Ｓ３　セダン　運転席透明断熱フィルム　ＦＧＲ−５００施工の様子です。
施工したフィルムはリア５面にシルフィード　ＳＣ−７０１５を運転席・助手席には透明断熱フィルム　ＦＧＲ−５００を施工しました。

フォルクスワーゲン　クロスポロに今は廃盤のフィルム　ＭＴＢ−１０　メタリックダークブラウンを施工しました。
大変珍しいフィルムだと思います。

フォルクスワーゲン　パサートヴァリアントの前ドアガラス透明断熱フィルム施工の仕方です。
施工したフィルムは透明断熱フィルム、ＦＧＲ−５００です。

リアガラスのフィルム施工時に熱成型の仕方です。
車種はトヨタ　クラウン　フィルムはシルフィード　ＳＣ−７０１５です。

ご来店方法、県道５７号　武石インター方面から

カーフィルム施工の様子です。
お車はフォルクスワーゲン　クロスポロ　新車
施工したフィルムはシルフィード　ＳＣ−７０２０です。
真ん中の濃さの断熱フィルムです。

お車を磨くことにより、綺麗になります。

窓ガラスの撥水加工をすると雨天時の視界が良くなります。

コーティング施工から約９か月経過のお車の撥水状態です。
保管状態・お手入れ状態は不明ですが、かなりいい状態をキープしているお車です。

国道２９６号　成田・佐倉方向から当店へのご来店方法です。